Проблема для немецких брендов: подключаемые гибриды стоят на пути электронных автомобилей
В автомобильном мире невозможно обойти Китай. Эта страна является крупнейшим в мире рынком для автомобилей. Но китайские электронные автомобили уже опережают модели от VW, Mercedes, BMW и Co.
Проблема затрагивает не только чистые электромобили (BEV). Бизнес с подключаемыми гибридами (PHEV) находится под особенно сильным давлением: VW все еще удерживает свои позиции в сравнении за год. Однако два года назад доля рынка PHEV в Китае составляла 17%. Осталось 2,8 процента. BMW также понес двузначные потери, но больше всего пострадал бренд VW Audi: согласно данным поставщика услуг MarkLines, на долю компании из Ингольштадта по-прежнему приходится 0,2 процента рынка (источник: Handelsblatt).
Соответственно, наступает время развязки: «Мы оставляем рынок подключаемых гибридов отечественным производителям», — заявил представитель Audi изданию Handelsblatt. Это событие особенно горько для немецких автопроизводителей: рынок подключаемых гибридов в Китае за два года вырос почти на 500 процентов. Но от этого выигрывают отечественные бренды — прежде всего BYD, которому принадлежит 62 процента рынка PHEV.
Это неудивительно, объясняет автомобильный эксперт Фердинанд Дуденхёффер: «Китайцы предлагают больше содержания за меньшие деньги». Немецким брендам сейчас мешает их сильная позиция в области двигателей внутреннего сгорания, которая стоит на пути их авторитета в области электрифицированных приводов.
